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近日，梅赛德斯-奔驰被发现正在测试EQG原型车，EQG是G级的电动版，预计将于今年年底或明年初推出。
梅赛德斯首席执行官Ola Källenius早在2019年就首次提到了电动G级的计划。当时，他表示，梅赛德斯曾考虑停止G级，而不是将其改造为电动时代，但同时他认为最后一辆要制造的梅赛德斯应该是标志性的越野车。
2021推出了一个被认为与生产模型规格接近的概念版本。该概念车也使用了EQG的名称，采用了与常规G-Class一样的机身-机身设计，并将电池容纳在机身中。它还配备了一个独立为每个车轮提供动力的电动机，以及一个可换档的2速变速器，用于减少越野驾驶。梅赛德斯表示，EQG将与常规G级的越野能力相匹配，包括在合适的地形下处理100%坡度的能力。同时四个电动机的独立控制意味着EQG将能够原地转弯，这种机动被称为坦克转弯。梅赛德斯称之为G-Turn，该功能将在EQG上提供。
在外观上，概念车采用了照明面板而不是格栅，不过在被发现测试的原型车上格栅被遮掩住，这种设计可能会产生某种不一样的效果。
该概念车中似乎有一个特别的元素是后储物箱，可以在原型车上看到。储物箱位于备用轮胎的传统位置，很可能装有充电设备。
梅赛德斯尚未透露预计续航里程，但据传，电池将采用高硅阳极材料，这将有助于提高能量密度。
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